紧张的物资卸运战斗已经持续了十几天。
虽然南极洲考察队和两船都制定了好几套方案，精心组织、精心指挥，各班组密切协作配合，但整个过程中还是发生了数不胜数的意外情况。
比如有一次“超黄蜂”直升机运送两吨多重的发电机设备，飞到长城站上空的时候突然遭遇气旋袭击，吊运的设备箱子飘摆幅度达到了三十多度。
要知道发电机可是整个科考站的心脏，这套设备没有备件一旦损坏将直接导致建站任务无法完成。
而且当时直升机下方站了包括赵阳在内的很多考察队队员，如果发生脱钩砸到地面上，后果更是不堪设想。
还有一次马舒舒跟着登陆艇回大船取药品，路上遇见了少见的下降风，小艇在浮冰缝隙之间上下颠簸超过两米，左右摇摆更是无法站立。
负责驾驶小艇的副队长张松想尽办法摆脱都以失败告终，伴随着强风铺天盖地席卷而来，“长城I号”被整个抛上天空，坐在边沿的马舒舒一个没抓稳，竟是掉进了冰冷的海里。
南极的海水恐怖万分，一旦落水，几分钟里如果上不来就会彻底失去对身体的控制能力，然后成为一坨冻肉永远沉在海底。
这些知识在培训的时候都讲过，所以马舒舒虽然只是医疗班的护士，但在生死存亡之刻也是爆发出了惊人的求生意志。
只见她用尽全身力气奋力一抓，不偏不倚拽住了小艇边缘防碰垫的绳索，但毕竟是女儿身，几次尝试都没力气自己上艇，只得半截身子挂在水里等待同伴的救援。
当其他队员把她拉上小艇的时候，原本清秀的脸蛋已经发紫，嘴唇更是呈现出乌色，上半身衣服满是冰凌，下半身被海水浸透，四肢完全僵硬无法动弹。
所幸艇上还有一位医疗班的女队员，她迅速指挥将马舒舒抬到狭窄的机舱，换上干燥的旧衣服，不断揉搓她的四肢，这才把人从死神手里抢了回来。
马舒舒遇险，最着急的肯定是杨明，想来守规矩的他甚至动了自己驾驶小艇去救援的念头，最后还是赵阳和刘天庄两个人生拉硬拽才把他拦了下来。
但仅仅是两天后，杨明自己的遭遇却让整个考察队的队员们都惊出了一身冷汗。
那天原本晴空万里，小艇在卸完货后返回“向阳红10”号船，因为计划运输的下一批设备属于海洋气候实验室，所以杨明就跟着一起出发。
结果途中气候突变，大雾弥漫，整个海湾里的能见度急速下降，随之而来的就是波涛汹涌，小艇在暗涌中根本无法辨清方向。
情急之下杨明试图用对讲机联系大船和长城站大本营，结果完全没有回应，雷暴天气将短波通讯彻底掐断，也让“长城II号”变成了迷失的孤舟。
“向阳红10”号船也很快就发现杨明他们失踪了，因为原本一个多小时就该出现的小艇过了三个小时都还没回来。
这种情况在考察队抵达南极后还从来没出现过，所有人都动了起来尝试用各种方法联络消失的“长城II号”。
“J121”船打开了雷达，希望发现小艇的踪迹；“向阳红10”号船不断用短波无线电呼叫；大本营里的郭坤等人也是捏着对讲机不放，每个十几秒就试着喊一次杨明他们的名字。
但所有的手段都没能恢复与小艇的联系，哪怕是“海豚号”直升机在大风大雨中冒险起飞寻找也还是一无所获。
杨明这一船的人就好像“人间蒸发”了般，彻底消失在了浓密的大雾之中。
比起考察队其他队员们的慌乱，“长城II号”上的几人倒是没那么紧张，他们始终认为自己距离大船不远，只要等强对流天气转好，雾气稍稍散去后就能安全返航。