大二下学期没有太大的事情发生，龙国整体经济成复苏，所有的生意都在往好的方向发展，尤其是沂水山庄开始接待旅游客人，青蒙市本身就是一个旅游城市，来往的游客问起青蒙的景点，一个是九华山，另一个就是度假山庄，而山庄的名气也随着游客的宣传越传越远，越传越广。
五一又快到了，再过两个月仁心他们就要步入大三，而周泽和秦明燕则将要毕业。还好物流公司现在不是很忙，今年一年都在跑周边没有去开发新的路线。所以他们有空回到学校做毕业论文跟答辩。等到他们这一届毕业之后，其他学长都会跟公司签订正式合同，那时候的物流公司就会进入高速发展期，仁心和知微是打算再进三十辆货车开通到魔都的线路，社会越发展人们越希望往大城市靠拢，而离乾市最近的大城市就是魔都了，虽然路不好走，但是利润还是客观的，也没有多少人愿意去跑这样的散单，单一一趟货运成本太高，如果是团运的话物流团队的核算成本能降低百分之四十左右，收费能比散单便宜百分之十到百分之十五。龙都的话其实也能送，但是那个成本降不下来，除非特殊情况有人提前预定而且是货物非常充足的情况下才会跑这一趟，因为龙都很少有货往乾市送，所以跑回来很可能就是空跑，这样的话太划不来的。自从公司来了这批大三大四的学长后，物流公司利益增长的效果是立竿见影的。
具财务统计，从2002年的12月份到2003年的4月份，这五个月里，平均每个月公司的运营成本都以百分之十的点在降低，纯利润一直在增长。尤其是专门设立的一个成本运营部门。只要他们跟着车跑几趟，然后记录行程，就能大概得算出成本，这个活一般人做不来。不单单只是吃苦，更重要的是每个城市的油价、宾馆、路线、时间在那个网络基本没有的年代，全靠他们几个人一笔笔的记账算出来得到的最优结果。而这个成本运营中心就是秦明燕看着每个月财务乱七八糟的账单，又无法得到有效的解决时，自己独立成立的部门，从一开始的乱象到她带着四位同学三个月，不停的跟车跑向乾省十三个地市的各类汽车站卸货，一条条线路的计算成本得出的结果，就连那些货车司机都佩服的五体投地，其实一旦有了明确的规定他们跑货起来更加轻松，本身学历就不是很高，都是听说哪里便宜就去哪里，都想节约一点，自己能挣的多一点。一旦公司的规定明确后，反而没那么多想法了，早点跑完，然后公司会给到回城订单，接货跑回来就能休息。时间和货物运转流畅起来反而大大节约了成本，提高了效率。
等线路规划完之后，她们便开始着手规划场地运转的规划，急件、慢件的存储，工业、农业、医药、动物、食品等等全部按品种分开划分场地摆放，细化到纸箱放哪，垃圾放哪都被制定出定点场所。还有打包工人的时效，打包速度，搬运速度等等全部以数据的方式体现出来。不再像以前那样，整个公司进来之后看见大家都在忙，物流车满场跑，生怕自己装少了，赚的钱少了，大多数人也不知道忙的是啥，整个场地看着脏乱差，鸡飞狗跳，烟灰到处都是，垃圾满地撒。秦明燕她们整理出来的这一套标准经过一年的时间不断地细化完善，后来就被乾省管理部定为物流管理体系的基础标准，符合这套标准的才能开业，不符合的就去整改，什么时候整改完什么时候开业。而这套标准也被列入母校的基础教材，学以致用，这才是教育育人的根本。
随着公司的逐渐规范化，整个物流公司的工作氛围也变得越来越好。以前那些江湖帮派的人员现在也逐渐接受这一套管理模式，不需要你聪明，只要你能吃苦，每天按时到岗，做好自己那一片区域的事情就行了，员工们开始有了明确的工作目标，工作效率也得到了极大的提升。他们不再像以前那样盲目地忙碌，而是有计划、有步骤地完成每一项任务。公司的业绩也随之不断提升，客户们的满意度也越来越高。慕名而来下订单的人也越来越多，更多的大型公司也都希望和仁心的物流公司合作，不存在黑吃黑的现象，也不存在损失货物牵扯官司的事情，按照这样的发展速度走下去，要不了五年时间仁心就能把山庄的贷款全部还清。而且公司发展的越好，便越有广告效应，其他品牌也愿意通过物流车来做他们的广告，这是二次盈利收益。
这也直接导致了马翠兰要求仁心在滨海务必要打造出一个跟乾市一样的物流仓储，而不再是物流转运站，这个意思估计是志刚的父亲马国军传达的。因为滨海太需要一个好的物流运输环境了，靠着滨江，港口的运输除了靠水运，更多的是需要一个有条不紊的陆运来保证每天的货物进出。如果陆运混乱，每天那么大的吞吐量根本无法完成，这样的话便扼制了港口的发展，便没有大型制造类企业愿意来此处发展。生意本就如此，环环相扣，良性发展。
但是仁心却以资金准备不足为由，一直推脱转运站的扩大建设，因为魔都的那条线还未建立，这是仁心的私心。他跟志刚都能猜到鲁成成家庭背景肯定不会差，等到大三实习去一趟魔都之后，如果真的可以的话，哪怕在魔都建一个转运站都比在乾省任何一个地方的费用都要高，而且回报也相当的大。毕竟在魔都可是寸土寸金，能拿到多少地皮不是认识几个人就能解决的。而且现在放眼龙国，拥有一套完整的物流物体的公司还没有出现，所有人都认为这是一个亏钱的行业，因为成本太高，一辆车都是十几二十万，好的甚至数十万，能工作的就几个司机，还废油，开司机的工资不能低，如果货物损失还要赔钱，加上货物运输不稳定，一车货只能赚个几百块。弄一些小货车跑跑短途还行，一旦跑长途，跑的路程越远风险也就越大。仁心知道，周泽也知道，连核算团队都知道。但是仁心一直坚持用物流起家，不仅是对兄弟们的一个交代，因为当初跟他一起打天下的那些兄弟们文化水平都不高，只能做最基础的行业，要么进制造业，要么就做物流行业。他现在能做的，就是在大学里多招聘一些管理系的人才，让公司的管理方面更细致，更精简。让更多的兄弟在自己的能力范围内就能赚钱养家，这是仁心对兄弟们的期待，更是对这个行业的期待。因为只有物流是一个最基础，最不需要学历的行业，只要你会开车会记路就行，所以不被人看好全面扩大化，就连那些做基建的都认为自己比做物流的档次要高。但是一旦把所有问题标准化，细化后，反而没有想象中的那么难，那么多的公司都需要运输，当你得名气足够影响到行业的标准时，不存在没有订单的情况发生。仁心的物流公司基本上能做到，四十辆车没有一辆空闲时间超过一天，整个乾省之内来回车辆都不会空。
当五一之后，仁心在整个公司开会的时候把自己的这个理念宣贯下去时，每一位员工都非常的感动，因为随着时代的进步，暴利事件会被管理的越来越严，那些只会惹是生非，收取保护费的人将被慢慢淘汰。稳定，和谐才是进步的代名词，那些曾跟自己打天下的兄弟们该怎么生存，都去学开车，实在学不会的就去搬东西，只要你肯听话，肯吃苦，公司就会给你一口饭吃。那些脑袋灵活的就去酒吧，那里上班的人得学会察言观色，怎样去讨好客人把钱掏出来，消费的更多，这也是一种能力。水性好的，愿意在江边生活的就去沙场，打沙挖石，每个人都有自己的作用，每个人都愿意去过更好的生活。而对于那些真的什么都不愿意做，只想浪迹社会混吃等死的人，那也只能清理出自己的队伍，给一笔钱算是这些年为公司打拼的辛苦费让他自谋生路去了。当公司进入到全面正规的管理后，所有人都是统一的标准，做好各自的工作岗位，福利也给到位。这就是仁心的初衷，不嫖不赌不毒，让兄弟们能走上正路，而且能生活的很好。只要你为公司出力，所有人一视同仁，都是公司的一份子。
2003年7月5号，周泽和秦明燕等人正式从学校毕业，愿意留在公司的每人签订了一份合同，合同里签订工资和五险一金的保障，不愿意留在公司的也不勉强，毕竟不是所有人都会选择留下，只要他们的实习能学到知识，也为公司做过贡献，都会另外给一份三千块钱的实习保障金。这份保障金不是实习工资，这是感谢他们曾为公司做过贡献的奖励，和寻找新公司时所给的路费钱。同学一场本就是缘分，再说职场的事情谁又能说的准，可能兜兜转转几次，人又回来了继续上班也说不准。而仁心则迎来了暑假两个月的空闲期，由于志刚已经两次跟仁心说滨海的转运场需要扩建，而仁心也实在不想太得罪他的父亲，所以这个暑假仁心和知微决定必须亲自去一趟滨海，和志刚父亲好好去聊一聊这件事。