“上什么当？”韩向柠下意识问。
韩渝扶着车龙头，笑道：“我在你办公室看到了市政府领导班子的分工文件，上面说你负责交通、水利，沿江经济社会发展。分管交通局、水利局。联系南通‘大桥办’、沿海高速公司、长新铁路办事处和东兴机场。
市交通局还有点钱，有点实权。区县交通局有什么，水利局就更不用说了。至于联系的那些单位，来头一个比一个大，你这个副市长只有配合人家的份儿。”
韩向柠没想到学弟竟会说这些，不禁笑道：“我还兼长江大桥产业园党工委书记。”
“那个什么长江大桥产业园更扯。”
“有多扯？”
“我在你办公室看过规划图，所谓的产业园就在规划中的长江大桥边上，长江大桥不知道要到猴年马月才能建成通车，一切都在纸面上，实质性的东西一样都没有，客商又不是傻子，想招商引资哪有这么容易。”
“三儿，没看出来，你挺有眼光！”
“你早看出来了？”
“你都看得出来，我怎么可能看不出。”
韩向柠紧搂着他嘀咕道：“储书记和侯市长说起来对我有多么多么信任，其实根本不是那么回事。他们知道陆书记、王市长和秦市长比较器重我，担心不重用我对上级没法儿交代，于是在江边画了个小圈圈，美名其曰一期工程，让我折腾去。
真要是能干出点成绩，他们乐见其成。折腾不出东西，干不出成绩，市里也没什么损失。反正一期工程面积不大，早晚要征地拆迁。”
韩渝笑道：“看来你没被胜利冲昏头脑？”
“没有，我有几斤几两我心里清楚，人家这么安排有人家的道理，毕竟我太年轻。”
“那你是怎么打算的？”
“既然让我兼这个工委书记，我就要尽我所能干好。至于去那几个联系单位调研，纯属场面上的事。去了也做不了什么，不去又不行。”
韩向柠想想又笑道：“还有分管的交通局和水利局，我才不会真管呢。葛叔说得对，那两个局长只会听储书记和侯市长的，才不会听我这个分管副市长的呢。我这个分管副市长唯一的作用，可能就是出了什么事背锅。”
韩渝脱口而出道：“不许瞎说，我们是来挂职的，不是来给他们背锅的！”
“三儿，你刚才说我们？”
“是啊，你来挂职就相当于我来挂职，从现在开始，我就是副市长助理，不需要组织部任命！”
第919章 水上治安综合整治！
防救船大队一年一次的编兵整组和军事训练正式拉开帷幕。
一年就这么一次大活动，上海舰队司令部副参谋长和军分区王司令应邀出席开训式，营区里响起铿锵有力的口令声和整齐的步伐声。
送走两位首长，韩渝把大队的工作交给政委和参谋长，驱车赶到海事局五楼会议室参加南通长江治安综合整治座谈会。
由于主持完防救船大队的开训式过来的，紧赶慢赶还是迟到了，只能蹑手蹑脚走进会议室，坐在第二排的角落里。
今天的会议与水上分局前段时间调查的九围港水上砂石交易市场存在具有黑社会性质的犯罪团伙有直接关系，会议之所以安排在海事局召开，据说是许局借水上分局向上级汇报的机会，提交了一份南通长江段岸线存在“三乱”的汇报材料。
问题出在水上，根子却在岸上。
市委市政府对此很重视，市委政法委周书记、兼公安局长的陈副市长和港务局章局长亲临海事局，听取江上各执法单位负责人汇报。
值得一提的是，此港务局非彼港务局。
现在的港务局全称叫南通市港务管理局，是去年刚成立的政府组成部门，负责全市港口公用基础设施，也就是公用的进出港航道、防波堤、锚地等项目建设、维护和管理工作，同时负责全市港口工程项目和港区范围内重大配套工程建设项目的审核、报批工作。
以前的港务局变成了现在的南通港（集团）股份有限公司，不再归交通部和南通市共同管理，成了南通市国资委控股的股份制企业。
看样子水上分局、长航分局、海洋与渔业局渔政执法支队、水利局水政监察执法大队和边检站等单位都汇报完了，正在汇报的是海事局的许局。
“近年来，长江沿线‘乱占’、‘乱建’和‘乱排’的现象日益严重，我局按上级要求，上个月对辖区岸线进行了一次统计，发现长江南通段有非法码头企业六十三家，合计占用岸线五点六公里。”
“其中，从事砂石建材作业的五十九家、燃料油作业的一家、硫酸作业的两家、柴油作业的一家。这些非法码头不仅侵蚀宝贵的长江岸线资源，而且对长江航运安全、港口市场秩序和水系生态环境构成严重威胁，影响经济社会可持续发展。”
理论上，海事局有权管理长江岸线的使用。
实际上，海事局能做的并不多。
能否管好长江，光靠海事局是远远不够的，需要地方党委政府强有力的支持。
许局为了今天的汇报，做了大量准备，示意部下关灯，给两位市领导放起幻灯片。
“晴天尘土飞扬，雨天泥浆四溅，可以说是营船港非法砂石码头的写照。”
许局指指幻灯银幕，紧锁着眉头说：“周书记，陈市长，营船港河是长江引水的重要通道，但在营船港河与长江交汇的河口处，居然有非法砂石码头十三家，占用岸线一千三百七十二米，年砂石吞吐量达四百万吨，这些非法码头存在时间最长的近二十年……”
你提什么不好，为什么非要提那些非法码头的历史？
韩渝觉得许局今天十有八九白汇报了，毕竟市里有市里的考虑。
市领导一定会想，那些码头二十年前就有了，你们海事局乃至你们的前身港监局是什么时候成立的。
换言之，那些码头是历史遗留问题，不可能因为你们海事或别的部门出台一个文件就取缔。
毕竟取缔码头不是一件容易事，要拆除吊机、混凝土基座乃至引桥、管线、罐体，要迁离浮吊船、趸船，甚至要清理那些码头堆场上数以百万吨的砂石料。
且不说会给多少码头企业造成多大经济损失，就取缔的经费也需要一大笔，这钱谁出？
况且，人家可能存在手续不全的情况，在你这儿属于非法码头，但在工商、税务那儿是合法的。
更重要的是，要说手续不全的“黑码头”，长江全线多到数不胜数。上游不管，下游也不管，我南通凭什么管？